Per testare l’efficienza del #GXT-LUBE all’interno di un motore sono state effettuate delle prove su banco[1] con una Volkswagen Golf 5P 1,6 TDI 115CV del 2019. Il risultato ottenuto è stato quello di avere un aumento di potenza pari a 5 CV a coppia minima e 1,25 CV a coppia massima.
L’olio lubrificante utilizzato per i nostri test è un sintetico 5W30[2], provato prima senza additivo e poi con il #GXT-LUBE.
Il test effettuato può essere diviso in due parti:
- Auto accelerata per un’ora a 2500 rpm, al fine di valutare l’effetto dell’aumento della temperatura e stressare l’olio.
- Prova da banco con sequenza di 3 accelerate per ciascun olio. La prima viene normalmente scartata in quanto sempre meno affidabile poiché il motore e tutte le parti meccaniche non sono ancora in un regime stazionario di temperature e lubrificazione.
Inoltre durante il cambio d’olio è stato inserito anche un filtro nuovo. Nella tabella vengono mostrati i valori di potenza medi calcolati sulle due accelerate a coppia minima e coppia massima
| Punto di funzionamento | Coppia_max | Coppia_min |
| Potenza meccanica media 5W-30 (CV) | 96,25 | 96,3 |
| Potenza meccanica media 5W-30 + GXT-LUBE (CV) | 97,5 | 101,5 |
Come si nota da tabella, si passa da un valore della potenza meccanica di 96,3 CV, utilizzando il solo olio base 5W-30, ai 101,5 CV sviluppati dall’aggiunta dell’additivo #GXT-LUBE. Si registra, pertanto, un incremento di potenza pari a 5 CV.
In figura sono mostrate alcune curve di potenza[1] da cui sono tratti i dati:
To test the efficiency of the #GXT-LUBE on an engine, we carried out bench[1] tests with a 2019 Volkswagen Golf 5P 1.6 TDI 115CV. We reached a power engine increase equal to 5 HP at the minimum torque and to 1,25 HP at maximum torque.
We used a 5W-30[2] full synthetic lubricating oil to carry out our test, at first without our additive and then with our #GXT-LUBE. The test can be divided in two part:
- In the first part, the car was kept accelerated for an hour at 2500 rpm, to evaluate the increase in temperature and to stress the oil;
- Then we carried out a sequence of three accelerations for each oil. We discarded the first acceleration because the engine and all mechanical parts are not in a steady state of temperatures and lubrication yet.
Before the beginning of each prove, we changed also the oil filter. In the table, we show the average power calculated at minimum and maximum torque.
| Operating point | Torque_Max | Torque_Min |
| Average power 5W-30 (HP) | 96,25 | 96,3 |
| Average power 5W-30 + GXT-LUBE (HP) | 97,5 | 101,5 |
After data analysis, we obtained the greatest increase in power (5 HP) at minimum torque in both second and third acceleration. The average values are equal to 101.5 CV for the oil added with the GXT-LUBE and to 96.3 CV for the 5W-30 base oil.
The figures show some power curves from which we took the data[1] .
[1] Autofficina Gamberini, storica officina attiva dal 1971 nell’ambito del restauro e preparazione alla competizione di auto d’epoca.
[2] Lubrificante totalmente sintetico 5W30, ACEA C3, API CF, GM Dexos 2, FIAT 9.55535-S3, MB 229.31, 226.5.
